Российский авторынок, который в наиболее удачном для себя 2008 году стал пятым по величине в мире, в 2009-м из-за кризиса опустился на десятое место и остался на нем в 2010-м. При этом наша страна пропустила вперед Бразилию и Индию, где продажи легковушек растут наиболее динамично.

По мнению директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, в ближайшие несколько лет Россия сможет обогнать по объему автопродаж Италию, Великобританию и Францию. Однако Бразилия и Китай, исходя из более высокой динамики роста их авторынков и низкой обеспеченностью населения автомобилями, останутся для нашей страны недосягаемыми.

Более того, даже при достижении докризисного уровня продаж российский авторынок может остаться и позади Германии, считает Целиков. Таким образом, в перспективе российскому авторынку удастся подняться лишь на седьмое место в мировом первенстве.

Что касается Китая, ставшего в 2009 году крупнейшим авторынком в мире, то его феноменальный рост, полагает специалист, рано или поздно приведет к фазе стабилизации и "отскока", что может вызвать кризис в мировом автопроме. При этом, когда китайский рынок будет насыщен, автопроизводители из Поднебесной устремятся на внешние рынки, в том числе и в Россию. "Думаю, лет через 5-10 расстановка сил на российском рынке сильно изменится, и "китайцы", которые сейчас имеют долю всего 2%, смогут захватить до 30% рынка", — заявил Целиков.