В 2010 году юридическими лицами в Россию было ввезено 631,7 тысячи легковых автомобилей, что на 29% больше, чем в 2009 году (481,8 тысячи штук). При этом 98,5% ввоза пришлось на новые машины (622,2 тысячи) и лишь 1,5% (9,6 тысячи) — на подержанные.

Лидером по импорту легковушек стала корейская марка Hyundai (74,4 тысячи). На втором месте — также "кореец", но узбекского происхождения, причем принадлежащий американцам — Daewoo (72,6 тысячи). Далее следуют японские бренды Toyota (69,9 тысячи), Nissan (61,9 тысячи) и Mitsubishi (42,8 тысячи).

В топ-10 также попали Kia (31,1 тысячи), Suzuki (30,7 тысячи), Mazda (26,4 тысячи), ZAZ (20,7 тысячи) и Mercedes-Benz (20,5 тысячи). При этом последний — один из немногих европейский брендов, сборка которого не налажена на территории России.

По оценке директора "Автостата" Сергея Целикова, в 2011 году импорт новых машин в Россию вырастет не более чем на 10-15%, сборка иномарок внутри страны может увеличиться на 40-50%. В частности, по его мнению, должен смениться лидер, так как заработавший в конце 2010 года в Санкт-Петербурге завод Hyundai позволит корейцам снизить объем ввоза своих автомобилей.